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真人888娱乐视讯网-昨晚输给一辆1.5排量的本田,除了飞度、思域还有谁?

作者:匿名 时间:2020-01-11 08:57:22 人气:4991

真人888娱乐视讯网-昨晚输给一辆1.5排量的本田,除了飞度、思域还有谁?

真人888娱乐视讯网,前一阵缤智刚上市,接着就该轮到xr-v登场亮相了,同样换装1.5t发动机的xr-v怎么样呢?今天咱就来看看。

小伙伴们都知道缤智是广汽本田的,而xr-v是东风本田的,但缤智的颜值较为保守,而xr-v则更符合年轻人的审美,长得很“俊”。

靠着年轻的颜值,xr-v自进入国内后,销量相当突出,4年卖了65万辆也证明了消费者对它的认可,保值率也在同级别车型中名列前茅。

好了,说正题。

外观变化

新xr-v前脸最大的变化就是大灯中间的格栅,现款车型是由上下两个镀铬条贯穿,而新xr-v则变成了一根更粗的镀铬条贯穿。

车身长度增加了58mm,达到了4328mm。,实际体验很好,后排头部空间和腿部空间都很充裕。

对于这种合资小型suv,后备厢空间一直被大家吐槽,不过xr-v后排的“魔术座椅”刚好避过了这个短板,载人拉货都不影响。

车尾变化甚微,还是那个贯穿尾灯,不过尾标为220 turbo的1.5t车型采用了双边各一出排气,和新缤智的造型差不多。

此外,1.5t车型还标配了银色倒车镜、led灯组、熏黑17寸轮毂和熏黑尾灯,风格差异比较大。

此外新车外观还增加了四种全新颜色可选,分别是晶耀白、丹宁蓝、波尔多红和新思域上的闪烈黄。(由于试驾车并未提供晶耀白,所以没有拍到,请大家多多见谅。)

相比外观来说,内饰上变化就小了些,但配色种类比较多,给大家的选择性也很多。

动力变化

动力变化相信大家都知道了,跟缤智一样,用1.5t涡轮增压发动机取代老款1.8l自吸发动机。最大输出177马力,最大扭矩为220牛·米,而且燃油经济性上也有很大的改善。

马力大幅提升,对车身刚性也是考验。新xr-v的车体也针对行驶质感对车体刚性进行了提升。

驾驶感受

最初我对这个级别的合资小型suv并没有什么期待,刚上手这台新xr-v的时候也是如此。虽然换装了1.5t发动机,但实际起步加速体感并不直观。

不过此次试驾活动选在浙江省安吉,四面环山,道路海拔落差很大,这就考验新xr-v是不是真的有本事了。

路况不错,就是坡度较大,新xr-v整体开起来底气很足,不会有动力匮乏的感觉,就是这个cvt变速箱显得有些力不从心了,对于这种考验低扭的路况上,发动机的动力传输大部分都消耗在这个cvt变速箱上了。

转速拉上来了,发动机的声音也直接传到了车内。试驾前,本田的工程师解释过,新xr-v的1.5t车型前段动力输出不会太强,中后段才是这台发动机的发力点。

的确,车速达到80km/h以上后,明显能感觉到这台发动机的强劲动力,大家也都能猜到,这台发动机和思域上那台并无二样,所以动力储备方面基本不用担心。

新xr-v加强了车身刚性以应对更大的动力输出,悬挂调校也偏硬,高速过弯时候的支撑性还算稳定,但毕竟是一台主打家用性的小型suv,操控并不是这台车的卖点。新xr-v的后悬依旧采用扭力梁结构,所以在颠簸路面下的滤振舒适性受到了一定限制。

整体来说,新xr-v的动力储备在同级别车型上都是很耀眼的,前段动力输出较弱也是为了拥有更好的燃油经济性,就是驾控感相比现款车型提升幅度略小。

配置表现

跟缤智一样,新xr-v全系标配了8英寸触摸中控屏和倒车影像。我们此次试驾的算是整个车系里的高配车型,但在日常实用配置上还是有些可提高的地方,比如前排座椅依旧是手动调节,四个电动车窗也只有主驾驶位有一键升降功能。

此次新xr-v算是一次改款,换了这台1.5t发动机也是为了应对较为苛刻的国六排放标准,所以改动幅度并不是很大,但动力的大幅提升是有目共睹的。怎么样?这辆装了思域发动机的新xr-v你不关注一波?7月11日,这款车便会上市,至于价格嘛,可参考之前的缤智。